오스카 피아스트리는 올해 세계 타이틀 경쟁에서 또 다른 중요한 순간에 F1 예선에서 큰 충돌을 겪었습니다.토토사이트
맥스 베르스타펜은 충격적인 상황에서 레드불의 폴 포지션을 차지했고, 카를로스 사인츠가 2위, 키위 리암 로슨이 바쿠에서 3위를 차지했습니다.
거리 서킷에서 발생한 대학살로, 기록적인 여섯 개의 빨간 깃발이 걸려 있어 최근 기억상 가장 긴 예선 통과일이 되었습니다.
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드라마는 마지막 세션이 끝난 후에도 계속되었고, 에스테반 오콘이 실격 판정을 받았다고 발표되었습니다. 하스 운전자의 차량의 후미 날개는 플렉스가 0.5mm를 초과하여 기술적인 “변곡 테스트 주요 계획”에 실패했습니다. 그는 18위로 예선을 통과했습니다.
한편 피아스트리는 다행히 팀 동료 랜도 노리스가 맥라렌 소속으로 7위에 그쳤고, 호주 대표팀은 3분기 첫 랩 이후 9위를 차지했습니다.
피아스트리는 타이틀 라이벌 노리스를 31점 차로 제치고 아제르바이잔 그랑프리에 진출했습니다.
하지만 연이은 위험 신호와 충돌로 인해 큰 타격을 입은 날, 피아스트리는 3분기 후반에 장벽에 부딪혀 예선전을 완전히 중단시켰습니다.
한 해설자는 폭스 스포츠에 “피아스트리가 떠났나요? 피아스트리가 벽에 걸린 것 같아요!”라고 말했습니다.
“챔피언십을 이끌고 있는 오스카 피아스트리가 벽에 걸려 있습니다. 빨간 깃발이 걸려 있으니 아무도 랩 타임을 설정하지 않을 것입니다.
“챔피언십에서 31점 차이로 앞서고 있는 남자의 경우, 피아스트리는 폴 포지션에 있지 않을 것입니다.”
카룬 찬독은 “오스카 피아스트리가 실수하는 것을 마지막으로 본 순간이 떠오르지 않습니다.
“그는 34번 연속으로 엄청난 레이스를 달리고 있습니다. 이는 큰 장애물입니다.
“지금이 란도 노리스가 주도권을 잡을 수 있는 중요한 순간이 될 수 있습니다.”
놀란 표정의 피아스트리는 사고 후 사건에 대해 이야기했습니다.
“제가 브레이크를 조금 늦게 밟은 것 같아요. 데이터를 본 적은 없지만 브레이크를 조금 늦게 잠그면 보통 그런 일이 일어납니다.”라고 그는 말합니다.
“분명히 실망스러웠지만, 차가 좋은 위치에 있고 끝나는 방식이 실망스러웠습니다.
“조금 너무 열심히 노력한 경우일 뿐입니다.”
레이스에서 여전히 우승할 수 있느냐는 질문에 피아스트리는 이렇게 답했습니다: “승리는 야심 찬 일이라고 생각합니다. 하지만 예선전이 어떻게 진행될지 먼저 지켜봅시다.”
피아스트리는 호주 그랑프리에서 9위를 차지한 아이스 쿨 호주 선수가 젖은 상태에서 미끄러지는 유일한 슬라이드를 기록하는 등 거의 매끄러운 시즌을 보냈습니다.
피트 레인 해설자 테드 크라비츠는 많은 사람들이 이렇게 말했을 때 느낀 감정을 이렇게 표현했습니다: “맥라렌 피트 벽 아래에서는 무슨 일이 일어났는지 거의 믿을 수 없습니다. 오스카 피아스트리는 그런 실수를 하지 않습니다.
“멜버른에서 비를 맞으며 넓은 길을 간 이후 처음으로 저지른 실수인 것 같습니다.
“노리스에게 이 기회가 얼마나 좋을까요?”
찬독은 “오스카 피아스트리와 그의 팀 동료가 첫 세계 선수권 대회를 위해 싸우는 데 있어 큰 전환점이 될 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다
3분기에 산발적으로 내린 소나기로 인해 정기적으로 상당한 지연이 있었습니다.
3분기에 찰스 르클레르가 장벽에 부딪혔을 때 크라비츠는 이렇게 요약했습니다: “이건 점점 터무니없어지고 있어요.”
첫 번째 예선 세션에는 니코 훌켄베르그의 락업을 포함해 세 개의 경고 신호가 있었는데, 그 중 하나는 그가 먼저 장벽으로 향하게 한 것이었습니다.
1분기에는 이례적으로 트랙에 나무 가지가 있었는데, 이로 인해 많은 지연이 발생하여 나머지 예선이 지연되었습니다.
1분기 이후 프랑코 콜라핀토와 알렉스 알본이 2라운드 진출에 실패했고, 노리스가 베르스타펜과 샤를 르클레르, 피아스트리를 제치고 7위로 내려앉았습니다.
2분기가 시작된 지 불과 몇 분 만에 올리 베어먼이 벽을 넘은 후 또 한 번의 위험 신호 지연이 발생했습니다.
하스 팀 라디오에서 자신의 차가 괜찮은지 묻는 질문에 젊은 영국인은 이렇게 대답했습니다: “그렇지 않은 것 같아요. 고장 났어요.
“미안해요, 정말 멍청해요.”
노리스는 두 번째 세션에서 다시 페이스를 잡았고, 2위 피아스트리가 늦게 퇴장한 후 베르스타펜과 조지 러셀을 몰래 앞서 나갔습니다.
루이스 해밀턴은 2분기의 주요 희생자였으며, 페르난도 알론소에 한 자리 뒤진 12위로 부진한 성적을 이어갔습니다.
해밀턴은 부드러운 타이어를 신고 달리기를 마친 후 “솔직히 너무 실망스럽습니다.”라고 말했습니다.
“어제는 차가 기분이 좋았고, 오늘은 서류상으로는 가장 좋아 보이는 방향으로 나아갔습니다.
우리의 페이스는 좋았고, 정말 잘 해냈고, 실수도 없었으며, 결국 올바른 타이어가 없었습니다.
“앞에 있는 모든 사람들이 중간 타이어를 착용하고 있었습니다.”
유키 츠노다는 레드불이 2라운드 최종 순위를 차지했을 때 상위 10위 안에 두 대의 차를 넣었습니다.
그 후 츠노다는 3분기에 6위를 차지했으며, 르클레르는 상위 10위 안에 들었습니다.
결국 베르스타펜은 최근 기억상 가장 미친 예선 통과일에 바쿠에서 첫 번째 커리어 폴을 차지했습니다.
로슨은 그리드에서 3위를 차지한 반면, 맥라렌은 일요일 레이스에서 낯선 위치에 서게 됩니다.
원투 피니시가 건설자들의 타이틀을 마무리할 수 있다는 것을 알고 있던 피아스트리와 노리스는 시상대에 오르기 위해 치열한 싸움을 벌입니다.슬롯사이트