다니엘 리카르도는 르노에서 보낸 첫 해를 이번 시즌까지 16번의 레이스에서 톱 10에 5번밖에 들지 못하고 은퇴하는 등 호주 슈퍼스타에게 그다지 이상적이지 못했습니다.파워볼사이트
현재 컨트랙터 챔피언십에서 고객 팀인 맥라렌에 33점 뒤진 5위를 기록 중인 팀에게는 격동의 한 해였습니다.
리카르도는 34점으로 팀 동료 니코 훌켄베르크와 함께 드라이버 챔피언십에서 동률 10위를 달리고 있습니다.
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하지만 팀은 헐켄베르크를 떠나 2020시즌 메르세데스의 젊은 선수 에스테반 오콘으로 교체했습니다.
르노는 또한 맥라렌이 팀 간 엔진 계약을 종료하고 메르세데스를 공급업체로 이전하면서 큰 재정적 타격을 입었습니다.
리카르도는 시즌에 긍정적인 접근 방식을 취하려고 노력해 왔으며 꾸준히 개선을 발견했지만 대부분의 기간 동안 결과가 나오지 않았다고 말했습니다.
르노 팀의 시릴 아비테불 대표는 리치아르도-오콘 라인업이 흥미로울 것이라고 말했지만, 이미 두 경쟁 드라이버 간의 불꽃놀이를 예고한 바 있습니다.
아비테불은 공식 F1 팟캐스트 비욘드 더 그리드에서 르노가 2020년에 니코 헐켄버그를 오콘으로 교체하기로 결정한 이유를 밝혔습니다.
“때때로 포뮬러 1에서 문제는 사람들이 매우 긴 경력을 쌓는 경우가 있는데, 결국 포뮬러 1에서 사람들이 존재하게 되고 거의 (승리)가 부차적인 상황이 된다는 것입니다.”라고 그는 말합니다. “저는 회사의 어느 시점에서도 그런 일을 원하지 않습니다.
“오해하지 마세요, 니코에 대해 이야기하는 것이 아니라… 하지만 22살이 되면 (경력 초기) 많은 싸움을 해야 했던 커리어는 다른 역동성이라고 생각합니다. 이는 우리 팀에 적합한 역동성이라고 생각합니다.
“그래서 에스테반이 니코보다 드라이버를 더 잘하기 때문에 에스테반을 데려갔는지 묻는다면, 저는 절대 말할 수 없습니다 … 하지만 우리 팀의 역동성 속에서 그게 더 낫다고 믿나요? 네, 그렇게 생각합니다.”
오콘은 포스 인디아에서 전 팀 동료 세르히오 페레즈와 약한 관계를 유지했고, 2018 브라질 그랑프리에서 막스 베르스타펜과 잔인한 싸움을 벌였습니다.
아비테불은 2020년 르노에서도 비슷한 역동성을 보일 것으로 예상합니다.
아비테불은 “(에스테반은) 다니엘을 이기고 싶어 할 것입니다.”라고 직설적으로 말했습니다. “그리고 이를 관리하기 위해 피트 월의 드라이버 관리 관점에서 몇 가지 어려움이 있을 것이라는 것을 알고 있습니다. 하지만 그것도 좋은 문제입니다.”
하지만 리차르도는 이미 30세의 호주 선수가 팀의 최고 드라이버 자리를 놓고 싸울 준비가 되어 있다고 인정했습니다.
저에게 새로운 팀원을 보는 방식은 이기적으로 개선할 수 있는 방법입니다.”라고 리치아르도는 Ziggo Sport와의 인터뷰에서 말했습니다. “모든 드라이버에는 다른 점이 있습니다. 매일 모든 코너의 모든 단계에서 더 나은 것은 불가능합니다.
“당연히 항상 더 빨라지는 것은 아닙니다. 한 구석이라도 무언가를 배울 수 있습니다.
“다른 드라이버를 영입하는 것은 공부하고, 배우고, 개선하는 또 다른 방법입니다. 안정성이 있는 팀에게는 좋지 않지만, 운전을 하면 더 많은 것을 배울 수 있는 기회입니다. 기대가 되고 재미있을 것 같습니다.”
리차르도는 다음 시즌이 끝날 때까지 르노에서만 계약한 호주 대표팀에도 큰 노력을 기울여야 합니다.
이는 지난달 아비테불이 르노가 2021시즌 아카데미 드라이버를 승진시킬 수 있다고 인정하고 2021년 규정 변경으로 인해 르노가 2020년에 포디움을 놓고 경쟁할 가능성은 낮다고 밝힌 이후 나온 것입니다.
그는 RaceFans.net 와의 인터뷰에서 “작년에 다니엘에서 완전한 운전자의 기회를 잡을 수 있었던 것은 중요한 일이었으며, 르노에서도 후회하지 않습니다.”라고 말했습니다.
“여러 팀에서 실제로 볼 수 있는 트렌드라고 생각합니다. 저희 아카데미의 젊은 드라이버들에게도 관심이 있습니다. 2021년까지 해당 아카데미의 드라이버가 한 명 정도 있을 것으로 기대하고 있습니다. 따라서 젊은 드라이버들을 라인업에서 정말 환영하기 시작하는 것도 역동적인 변화라고 할 수 있습니다.”토토사이트